前因：
国VI的小汽车，在排放标准上比较严格，现有技术厂家是没办法达到的，所以就在排气筒添加过滤装置。这个装置就是GPF(汽油颗粒捕捉器)或DPF(柴油颗粒捕捉器)。
理解以上因果后，我们来看一下这个GPF，因是过滤装置，就会有堵塞的情况出现，堵塞需要处理的时候，会先亮绿灯(不严重，自己可以处理)，再发展下去会亮黄灯(需要4S店处理)，黄灯严重的时候就要更换。
出现的原因：
经常低速纯油(馈电)行驶，排气温度达不到，汽油颗粒就会越堵越多，达到一定量时就会触发GPF提醒。
看一下比亚迪汉DM出现GPF绿灯的提示(图源网友)
绿灯时，可以自行按照提示来处理，纯油(hev+sport模式)跑高速，高速不堵车的情况加上脚法OK的话，半小时可以解决。
网上有个方法可以参考：
有厂商建议“拉高速”办法：将车辆开到高速后，将车辆加速到80km/h以上，然后迅速加速至120km/h后松开油门，车辆滑行减速到80km/h后，再迅速加油门至120km/h，然后松开油门滑行，如此反复几次后，颗粒捕捉器就完成再生。
如果堵塞引起油耗大幅增加，此时就需要去跑高速，跑高速的方法是将车速提升至80km/h以上，保持较高的转速，再减速。减速会增加通过发动机和排气系统的氧气量，反过来将GPF 的温度提高到400-700度，要比持续以恒定的速度行驶更有效。一般行驶20分钟后就可以完成GPF的被动再生。
我个人的经验：
纯油跑高速200公里，外加100元过路费。
如果是黄灯的话，需要4S店处理。网上有讲，4S店有的会直接让你换GPF,有的会通过刷状态码进行发动机高转速来解决。直接换成本较高，供参考。
个人建议，在出现绿灯提示时，主动进行高速行驶来解决比较好，因为GPF堵塞会引起油耗大幅增加，同时不处理的话，最后会严重到更换GPF，成本较高。
